维修保养:深入浅出自动变速箱故障

2019-01-07

自动变速箱的问世无疑拯救了万千不会手动挂挡的“马路杀手族”。那么这一期,伯森小编就给各位粉丝大大简单聊聊自动变速箱的故事。

自动变速箱家族成员不少,包括AT自动变速箱、DSG自动变速箱、CVT自动变速箱等。

而且对于变速箱的性能和稳定性,各大厂商显得十分有自信,纷纷推出免维护,终身不用换自动变速箱油等政策。

意思很明确,尽管用,保证不会出现问题,但在实际到底如何呢?真实情况确实还可以,仅有两个问题:这儿有问题和那儿也有问题。

自动挡变速箱主要故障类型:变速箱异响、变速箱打滑、变速箱冲击、变速箱漏油、挂档不走车、入档熄火、升档延迟、无前进挡、无倒档、无超速档、加速无力、锁档、自动跳档等等。

那么小编冒充专家,就常见的自动变速箱故障的原因进行简要分析。

电磁阀损

因为换挡电磁阀或压力电磁阀损坏导致车辆行驶顿挫的情况很多。原因如下:油压电磁阀损坏会导致油压过低或者过高。进而导致离合器、制动器结合的速度不正常,自然会伴随冲击感或滞后感。

同样换挡电磁阀卡滞,影响就更直接、更明显了,它会使离合器该迅速分离时没有分离,该快速结合时没有及时结合,导致动力中断,让车主感受到顿挫(一突一突的赶脚)

钢片、摩擦片烧蚀

说人话就是:1挡升2挡、2挡升3挡的时候一切正常,其它挡位也正常,单独3挡升4挡出现顿挫,在排除电磁阀问题情况下,很可能是负责4挡的离合器或制动器打滑所致。离合片烧蚀不仅会造成换挡顿挫,还可能导致该行驶无力,而摩擦掉的渣滓还会污染变速箱油,简直就是一连串可怕的后果导火索!

变速箱油

有人会问变速箱油跟顿挫有什么关系?关系其实太大了!如果自动变速箱长时间未进行保养,变速箱油性能的各种指标就会大幅度下降,比如润滑性、粘性及油温稳定性,特别是自动变速箱油的油温,在散热器过脏,热量散不出去情况下,电脑检测到高温以后会进入紧急运行模式、强制升挡(锁挡、锁定某一特定挡位行驶),会出现“干”加油门跑不动、行驶有拖拽感、顿挫感,当油温超过135°时,对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害。

为了避免这样的损伤,德国伯森润滑油为粉丝大大定制了变速箱油助手,为您的爱车定制化挑选最适合的变速箱油品!

针对新车自动变速箱

在正常情况下需要每2年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF),根据车型不同,要求也不统一,建议4-6万公里更换一次,经常在拥堵工况环境,建议缩短保养里程。

针对旧车自动变速箱

旧车是指5年之后或曾维修过变速箱,4万公里或每年一次保养,只要维修过的变速箱强力建议一年保养一次。

不要忽视车辆保养这件小事,把功夫下在平时,防患于未然!